氫供應系統

 

       氫燃料電池車的工作原理是:將氫氣送到燃料電池的陽極板(負極),經過催化劑(鉑)的作用,氫分解成氫離子和電子,氫離子(質子)穿過質子交換膜,到達燃料電池陰極板(正極),而電子是不能通過質子交換膜的,這個電子,只能經外部電路,到達燃料電池陰極板,從而在外電路中產生電流。電子到達陰極板后,與氧和氫離子重新結合為水。由于供應給陰極板的氧,可以從空氣中獲得,因此只要不斷地給陽極板供應氫,給陰極板供應空氣,并及時把水(蒸氣)帶走,就可以不斷地提供電能。燃料電池發出的電,經逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動,就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比,燃料電池車能量轉化效率高達60~80%,為內燃機的2~3倍。燃料電池的燃料是氫和氧,生成物是清潔的水,它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳,也沒有硫和微粒排出。因此,氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車,氫燃料是完美的汽車能源!

 

燃料電池汽車的供氫系統主要包括,儲氣瓶,壓力表,空氣濾清器,空氣壓縮機,減壓器以及閥門和管路。

 

     

 

 

        高壓儲氫氣瓶用壓力傳感減壓自動截止儲供氣組合閥由氣路和控制、傳感器件所組成。組合閥的氣路包括構成儲供氣系統的充氣單向閥、手動截止閥、電磁閥、帶壓力釋放裝置的減壓調節閥、壓力釋放裝置及內置氣道;控制傳感器件包括電磁閥的激磁控制線圈、壓力傳感器和溫度傳感器。組合閥充分使用了上述功能部件、控制及傳感器件的成熟技術及產品。通過精心設計,用內置氣道將它們集成于一個閥體內,成為儲氫瓶頂上的一個主閥,不但具有壓力傳感、減壓、自動截止等的儲供氣功能,而且又有很高的安全可靠性。